一直以來，我國燃料電池電堆的核心材料質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等主要依賴進口，國內(nèi)企業(yè)尚在摸索過程中。這意味著，一旦國外供應鏈出現(xiàn)問題，國產(chǎn)燃料電池產(chǎn)業(yè)將面臨“無米下鍋”的局面。

隨著疫情在海外地區(qū)的大范圍蔓延，業(yè)內(nèi)開始擔心核心材料的進口是否會遇到阻礙？燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈供應是否會受到波及？

高工氫電對燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關企業(yè)進行調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，疫情對燃料電池關鍵材料供應鏈的影響相當有限，正常的供應渠道并未中斷，戈爾、田中貴金屬、西格里等主要核心材料供應商都保持正常生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)。

終端客戶反饋：材料外供渠道暢通

“公司的核心材料供應渠道是順暢的，目前尚未受到疫情的波及。”明天氫能銷售總監(jiān)王磊告訴高工氫電，年前根據(jù)行情的判斷，已經(jīng)補足了一些備貨，并且供應商的供應也并未中斷。

像明天氫能一樣回應供應鏈暫未受到波及的還有愛德曼。廣東愛德曼副總楊煥軍表示，公司提前做好了備貨準備，目前依然跟主要的材料供應商保持著緊密的聯(lián)系，質(zhì)子交換膜、碳紙和催化劑等關鍵材料的供應依然暢通。

明天氫能和愛德曼都是國內(nèi)自主電堆企業(yè)中的代表性公司，除了核心材料需要外購，都已經(jīng)建成從膜電極、金屬雙極板到電堆的批量生產(chǎn)線，因此保持核心材料的供應暢通對公司的正常生產(chǎn)來說尤為重要。

值得一提的是，疫情之下，國產(chǎn)電堆企業(yè)也在嘗試國產(chǎn)的關鍵材料，在質(zhì)子交換膜、催化劑和氣體擴散層這三大關鍵材料中，國產(chǎn)的質(zhì)子交換膜已經(jīng)能達到初步要求，雖然在厚度上還有一定差距，但在壽命和穩(wěn)定性上已經(jīng)有了明顯的提升。

至于催化劑和氣體擴散層，雖然目前國內(nèi)也有少數(shù)企業(yè)涉及，但基本還處在送樣測試階段，尚未形成批量供應，這部分對進口的依賴度會更高。

從高工氫電對國內(nèi)主要燃料電池電堆和系統(tǒng)企業(yè)調(diào)研了解的情況來看，核心材料的外供渠道暫未受到疫情的波及，國內(nèi)的電堆企業(yè)已經(jīng)在嘗試國產(chǎn)的材料，但尚未達到批量使用的程度。

材料企業(yè)反饋：供應不會中斷

針對國產(chǎn)電堆企業(yè)反饋的情況，高工氫電又從上游的主要核心材料供應商那邊進行了核實，核實的結(jié)果表明：疫情確實尚未波及到燃料電池核心材料的正常生產(chǎn)運轉(zhuǎn)。

“戈爾對中國市場的供應是非常充足的，我們的生產(chǎn)和物流也都在正常運轉(zhuǎn)。”戈爾（深圳）中國區(qū)的一位高級銷售總監(jiān)告訴高工氫電，疫情并未影響到公司質(zhì)子交換膜的正常供應，今年公司將向市場推廣新一代E-PTFE膜產(chǎn)品。

目前，戈爾的質(zhì)子交換膜占據(jù)著國內(nèi)da的*。戈爾位于日本岡山總部的首條大規(guī)模百萬平米級質(zhì)子交換膜生產(chǎn)產(chǎn)線，已經(jīng)部分投產(chǎn)。

無*偶，同樣將生產(chǎn)基地放在日本的田中貴金屬暫時也沒有受到疫情的波及，疫情之下，田中貴金屬的催化劑在中國市場的銷量相比去年還有所增長。

“公司催化劑的在中國市場一季度的銷量已經(jīng)超過了去年上半年銷量。”田中貴金屬（上海）有限公司的一名營銷科長表示，疫情并未影響到公司催化劑產(chǎn)品的供應，近期鉑金屬價格有所回落，催化劑的成本有所降低的背景下，公司的訂單量大增。

戈爾和田中貴金屬分別是質(zhì)子交換膜和催化劑材料方面大的供應商之一，也占據(jù)著中國市場較大的*。

這兩家外企的特點是，公司生產(chǎn)基地位于日本，日本暫時受疫情影響不大，政府并沒有對正常的工業(yè)生產(chǎn)進行干預，這種干預未來發(fā)生的可能性也很小，這也在很大程度上保證了中國質(zhì)子交換膜和催化劑的外部供應是安全的。

如果說日本受疫情影響有限，工業(yè)生產(chǎn)尚未受到波及。那么，當前受疫情影響較為嚴重的歐洲是否有所不同？

對此，高工氫電致電德國大的氣體擴散層供應商西格里碳素公司（SGL），西格里特種石墨有限公司電池材料事業(yè)部的一位經(jīng)理告訴高工氫電，SGL的氣體擴散層一直在正常供應的狀態(tài)，而且今年的市場需求相比去年有所增加。

“西格里位于德國的工廠建在小城市，本身自動化程度較高，不會形成工人聚集的情況，因此正常的生產(chǎn)并未中斷。”上述知情人士告訴高工氫電，目前公司產(chǎn)品對外主要通過空運，雖然疫情對德國的客運影響較大，但正常的貨運并未受到波及。

疫情之下，有一種觀點認為，燃料電池行業(yè)會出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應緊張的情況，外供難以保證的情況下會成為國產(chǎn)材料突破的機會。現(xiàn)在看來，外部供應鏈并未受到影響，疫情短期內(nèi)對國產(chǎn)化的推動作用十分有限。真正能助力核心材料國產(chǎn)化的，除了技術(shù)這一關鍵要素外，還需要時間充分驗證。

“電堆的關鍵材料依賴外供的情況短時間內(nèi)還難以改變，國產(chǎn)材料企業(yè)從備胎轉(zhuǎn)正還需要經(jīng)歷一個完整的驗證過程。”國內(nèi)一家電堆廠高層告訴高工鋰電，出于成本考慮，多數(shù)自主電堆廠愿意嘗試國產(chǎn)材料，協(xié)助國產(chǎn)化提升，但這是一個長期的過程，疫情不會成為決定因素。